Ambasada Romaniei in SUA
Domnule Ambasador Vierita
ACEST MEMORIU ESTE OFICIAL. EL TREBUE SA AJUNGA LA DOMNII
VOICULESCU SI MIRCEA GEOANA - SENATUL ROMANIEI
A NU TRANSMITE ACEST DOCUMENT VA FACE PARTAS LA O GRAVA CONSPIRATIE.
Va rog a confirma primirea si numarul de inregistrare.
Robert Horvath New York
EXTRADARE CATRE SUA SI PEDEAPSA CAPITALA PENTRU PRESEDINTELE ROMANEI TRAIAN BASESCU.
Ambasada SUA in Romania
Domnilor Brian Lutz
Attaché, U.S. Secret Service
Troy Larson
Regional Security OfficerHarry J. Giknavorian
Supervisory Special Agent
Drug Enforcement Administration (DEA) - SECI Center
Am trimis acest memoriu oficial guvernului Romaniei. El are implicatii grave la adresa securitatii tarii prin mentinerea in fruntea statului a unei persoane implicate in terorism si genocid. Va rog de urgenta a deschide o ancheta .
AMBASADA ROMANIEI IN SUA
Ambasador
Stimate domn Adrian Cosmin VIERITA
Anunt prin aceast memoriu oficial GUVERNUL ROMANIEI de cererea mea de a pune sub grava acuzare de terorism, genocid si trimiterea de rachete romanesti organizatiei teroriste columbiene FARC pe cetateanul roman Traian Basescu. Aceste rachete au fost intrebuintate in doborarea helicopterelor armatei americane actionand pe teritoriul columbian.
Tinand seama ca rachetele romanesti au dus la moartea unor piloti si soldati SUA
in cazul in care acuzatia este confirmata va duce direct pe cetateanul Basescu pe scaunul electric. Mentionez ca rachetele romanesti sol -aer au fost gasite in depozitele FARC comform unui purtator de cuvant al guvernului columbian.
Avand calitatea de ziarist de investigatie specializat in terorism si transport ilegal
de armament , cetatean american am a adresat un memoriu oficial domnilor
PREET BHARARA, the United States Attorney for theSouthern District of New York, si MICHELE M. LEONHART, the Acting Administrator of the United States Drug EnforcementAdministration (“DEA”)
Curtea de Apel din Bangkok, Thailanda, a decis ca traficantul internaţional de arme, Viktor Bout, să fie extrădat către Statele Unite. Viktor Bout, cel mai cunoscut traficant internaţional de arme, este acuzat de autorităţile federale americane de achiziţionarea ilegală de avioane cargo pentru a transporta arme către regimurile din Africa şi Orientul Mijlociu. Toate aceste arme au provenienta est europeana provenind in special din Romania fiind fabricate in
intreprinderile statului Romarm si Romtehnica iar rachetele sunt de provenienta ruseasca cu transformari tehnologice la o uzina de specialitata din apropierea orasului Ploiesti.
Cel mai inportant martor al viitorului proces Bout este Vasilescu fostul
director al aeroportului Otopeni care a declarat autoritatilor americane.
…….. illegally transfer the Romanian Government’s weapons, loaded on Bucharest-Otopeni military apron, for almost a hundred flights with the destinations to: DR Congo, Angola, Iran, Liberia, Sudan, Rwanda, Uganda etc. Now Mr. Bratiloveanu is the commercial representative at the Romanian Embassy in Moscow. He gave to Victor Bout in Moscow a computer memory stick with the price-list of Romanian surface-to-air missile systems for the Columbian FARC guerrillas.Bout’s planes operated not only from Romania but also from the neighboring Republic of Moldova. One of these planes registered in Moldova, ER-75929 operated 73 flights, smuggling Romanian-build weapons for Africa via the military apron of Otopeni-Bucharest airport under Air Acvila (RRM code), a company owned by the Romanian Department of Defense.”
TOATE ACESTE TRANSPORTURI AU FOST CORDONATE DE MINISTRUL TRANSPORTURILOR TRAIAN BASESCU.IAR EXPORTURILE DE ARMAMENT SI DE RACHETE POARTA SEMNATURA SI APROBAREA PRESEDINTELUI ( Preşedintele României îndeplineşte funcţia de preşedinte al Consiliului Suprem de Apărare – CSAT)
Trebue mentionat ca cea mai mare parte a flotei aeriene Bout de 60 de aviane a fost creiata prin vanzarea la preturi de nimic de catre Traian a flotei aviatice Romane ( un avion la pretul unui jeep )
In cursul acestei zile autoritarile judiciare americane au confirmat primirea memoriului meu si au asigurat ca cele 23 de documente care detaileaza relatia criminala
a NEGUSTORILOR MORTII VICTOR BOUT -TRAIAN BASESCU sunt studiate cu deosebita atentie.
VA ROG IN CONSECINTA DESCHIDETI O ANCHETA A GUVERNULUI ROMANIEI.
Va rog comfirmati primirea acestui memoriu oficial si numarul de inregistrare. Astept raspuns in termenul oferit de lege.
Robert Horvath Deva Presedinte Devartes Film international
New York-Tokyo
http://devanewyork.blogspot.com/
http://www.devagallery.com/
BASESCU -BOUT : A ROMANIAN CONECTION
“ROMARM FURNIZOR PENTRU AL QUEDA SI TALIBANIi”
“Washington Post”
Citand ofiteri FBI specializati in lupta antiterorista, preciza ca Victor Bout, fost ofiter rus anchetat pentru trafic de armament in favoarea retelelor teroriste din Orientul Mijlociu si Africa, isi procura arme si munitii din tarile fostului bloc sovietic, cu precadere Romania “Reteaua lui Bout este unica – au declarat anchetatorii americani si britanici – din cauza abilitatii sale de a livra arme sofisticate oriunde in lume”, scria “Washington Post”, mentionand ca fostul pilot sovietic a facut nenumarate tranzactii cu talibanii si reteaua terorista Al-Queda. Sanjivan Ruprah, un veros afacerist kenyan si “mana dreapta” a traficantui de armament Victor Bout, a fost arestat in Belgia, Potrivit anchetatorilor, Ruprah a oferit informatii deosebit de valoroase, din interiorul cartelului mafiot, precum si modul de operare al ramificatiilor retelei.
Desi ii promisesera imunitate in schimbul informatiilor despre Bout, autoritatile americane l-au retinut pe Sanjivan Ruprah. In timpul anchetei, referindu-se la Romania, el a declarat: “Aceasta a fost alaturi de Bulgaria, una dintre tarile care il alimentau pe Bout”. Kenyanul a dezvaluit ca, dupa ce primea armamentul solicitat, Bout il livra arme de la Romarm in special talibanilor si teroristilor din Al-Queda. De altfel, fostul ofiter sovietic facea afaceri si cu Emiratele Arabe Unite, Filipine si cu fortele rebele implicate in diferite conflicte de pe continentul african. Ruprah a marturisit ca s-a ocupat personal ca, in schimbul armelor, Bout sa primeasca diamante din Congo, Angola si Sierra Leone. Dupa acuzatiile aparute in presa americana, autoritatile romane s-au intrecut in a da dezmintiri peste dezmintiri. Un raport al serviciului secret belgian arata ca Bout a vandut, numai in Afganistan, arme de calibru mare de peste 50.000.000 de dolari. Armele au fost destinate atat talibanilor, cat si gruparilor ostile regimului de la Kabul.
Raport by Robert Horvath USA
“AEROPORTUL OTOPENI BAZA A TERORISMULUI INTERNATIONAL”
MINISTRUL TRANSPORTURILOR TRAIAN BASESCU
One of the means by which Romania joined the carousel of arms trafficking was to allow the use of Otopeni military airport [near Bucharest] as a stopover by air companies controlled by smugglers. The second means, which is much more serious, is actual shipments of arms to countries near conflict areas. Those weapons had free passage to penetrate countries under the embargo.
VICTOR BOUT LA AEROPORTUL MILITAR OTOPENI
Basescu mafia shipments were made through other air companies by the notorious Russian trafficker Viktor Bout. The story begins in 1995, when one of Bout's air companies, Air Service Charter, purchased a Boeing 707 plane registered in Liberia, and began to use it to ship arms. Western intelligence services later discovered that this plane made several illegal flights: in November 1999, flight ACH 252 F took off from Bulgaria. Loaded with surface-to-air missiles, it landed in Harare, Zimbabwe. There, the goods were taken aboard an Ilyushin plane and shipped to Kinshasa, Congo, a country under the arms embargo. On 15 March 2000, flight ACH 007 took off from Bratislava, Slovakia for Harare: it was filled with AK-47 machine-guns. In 1996, they used Sky Air (derived from Bout's mother-company, Air Service Charter) to ship AK-47 machine-guns from Bulgaria to Kigali, Rwanda on a Boeing 707, registered as EL-JNS. But, much more serious than that, the plane belonging to Sky Air was seen several times in 1996-1998 on the military apron of Otopeni airport. In the documents we have, the same Boeing 707 registered as EL-JNS is recorded as having landed at Otopeni military airport on 1 May 1998. More, on 9 December 1996, another notorious arms dealer, Simen Herscovici alias Shim'on Na'or, shipped arms using the same plane that belonged to Sky Air. The departure point was Bucharest.
The Belgian Connection
Another arms shipment ring having links to Otopeni military airport is the one created by Belgian Ronald Rossignol. He started a company called Occidental Airlines. Under the cover of humanitarian aid, it shipped military uniforms, an armored personnel carrier, and radio station equipment to rebels in Angola in August 1997, using a Boeing 707 owned by a Cypriot firm, Avistar Airlines. In December 1998 the same plane was seen shipping arms and munitions from Slovakia to Sudan. According to the documents we have, this plane has been seen at Otopeni several times. For example, on 23 February 1997, the plane was on the military apron at Otopeni.
In 1995, Bout established Trans Aviation Network Group as a branch of Air Service Charter, based at Sharjah, United Arab Emirates. A Liberian company was part of this this operation. It has a few planes, including a DC-8 based in Uganda. That plane has been seen at Otopeni several times.
FRATII DE ARME BASESCU -BOUT.
PRESEDINTELE ROMAN LA UN PAS DE ACUZARE IN PROCESUL DECENIULUI.
Cel mai mare traficant din istorie Victor Bout arestat la Bangkok se pare ca va fi extradat catre SUA. Noile documente prezentate autoritatilor talandeze implica clar mafia de armament romana.
El introduce printre altele un raport ONU prin care nu mai puţin de 20.000 de pistoale mitralieră, fabricate la Cugir, fuseseră exportate în mod legal în Uganda si din au ajuns în mâinile insurgenţilor într-o zonă cu un conflict atât de sângeros ca cel din Congo. În lunile ce au urmat acestor descoperiri, un anume personaj, considerat de unii ca fiind „mare” în piaţa contrabandei cu arme şi de alţii ca fiind, de fapt, doar un pion, a fost văzut navetând între Moscova şi Bucureşti. Victor Bout, calificat într-un raport ONU drept „neguţătorul de moarte numărul 1 din Africa”, s-a născut la Duşanbe, în actualul Tadjikistan, şi derula, la începutul acestui deceniu, afaceri de circa opt miliarde de dolari anual. Una dintre firmele lui Bout, reprezentată de unul dintre membrii familiei care stăpâneşte, la Abu Dhabi, bogatul emirat Dubai, a fost prezentă şi în România şi a negociat cu Aerofina, producător de tehnică aeronautică. Atâta doar că „Flying Dolphin” se află pe lista neagră a ONU din cauza încălcării embargourilor impuse zonelor africane aflate în stare de război. Mai mult, chiar, există suspiciuni că printre clienţii reţelei lui Bout se numără şi fundamentalişti afgani. Flota aviatica a lui Bout numara 60 de avioane. O mare parte din avioane au fost avioane romanesti vandute de Traian Basescu in calitate de ministru al transporturilor pe un pret de nimic ( un Iliusin la pretul unui jeep ). Pilotii romani transportau ilegal arme romanesti in jurul lumii. Alte firme controlate de Bout au fost extrem de active în România – în numeroase domenii, de la tranzacţii cu diamante provenite din surse neacceptate pe plan mondial până la comerţ cu avioane civile şi nu numai.Câteva publicaţii specializate, dincolo de Ocean, în jurnalism de investigaţii, Mother Jones şi Canada Free Press, merg, însă mai departe şi îl asociază pe Victor Bout cu ofiţeri din serviciile secrete de la Bucureşti, un anume ofiţer Gigel Bratiloveanu, al cărui nume apare în mai multe scandaluri din România, cum ar fi afacerea Ţigareta 2, dar şi în lista cu angajaţi ai Ambasadei României la Moscova. Bout trebuia, de fapt, să fie arestat la Bucureşti, unde urma să participe la încheierea unei afaceri. Bratiloveanu un apropiat de a lui Basescu il anunta pe "fratele de arme" sa nu calce in Romania. În Thailanda a fost arestat după ce a negociat cu doi agenţi speciali americani care pretinseseră că reprezintă gherila marxistă columbiană FARC, interesaţi să cumpere rachete şi lansatoare de rachete provenind din Romania si Bulgaria.
Extradarea lui Bout pare evidenta iar procesul care va avea loc la New York nu va putea avea loc
fara inplicarea actualului Presedinte al Romaniei Traian Basescu. Se pare ca cei doi frati de arme
si "negutatori ai mortii ' vor ramane pentru mult timp impreuna.
Robert Horvath corespondenta speciala pentru Nipon Press.
BASESCU A FACUT CADOU LUI BOUT INTREAGA FLOTA AERIANA A ROMANIEI !
Rusul Victor Bout, poreclit şi “Comerciantul Morţii”, era considerat de unul dintre cei mai importanţi dealeri de arme din lume. A vândut armament romanesc fabricat de stat, grupărilor teroriste din toată lumea, din Afganistan până în Columbia. O bună parte din timp, Victor Bout şi-o petrecea în România, la Bucureşti. Avea sediile a două companii de transport aerian chiar în cartierul Băneasa, iar echipaje româneşti au transportat arme în zone de conflict ale continentului negru.”Comerciantul Morţii” schimba armamentul pe diamante, acestea fiind apoi prelucrate în Europa. “Lordul Războiului” a cumpărat şi avioane româneşti, cu ajutorul cărora transporta arme. Le-a cumpărat la preţ de nimic de la statul român. Cel puţin un avion de pe lista neagră a cărăuşiei cu arme a fost ţinut timp de trei ani în baza militară Otopeni. Asta deşi ONU interzicea oricărei ţări să facă afaceri cu el. Lucra în toată lumea, trăia pe picior mare, deşi erau unul dintre cei mai căutaţi furnizor de arme pentru terorişti. Singurul oras unde se simte in siguranta si aparea la lumina zilei era capitala Romaniei . A actionat in tandem cu Traian Basescu care a fost ministrul transporturilor iar apoi Presedintele Romaniei. O MARE PARTE DIN AVIOANE DIN FLOTA LUI VICTOR BOUT PROVIN DIN ROMANIA. Iliuşin-uri-18, Antonov-uri 24, Boeing-uri 707, Tupolev 154 şi BAC-uri 1-11 au fost vandute sau facute cadou la pretul unui jeep cu acordul si semnatura lui Traian Basescu -ministrul transportului.
Între 2001 şi 2004, echipaje româneşti au zburat în Africa pentru compania Jetline. În documentele ONU se afirmă că această companie şi echipajele româneşti au transportat arme în zone de conflict ale continentului negru. Iar aceste informaţii despre cărăuşia cu arme in specia Made in ROMANIA ,spre mai multe state africane sunt confirmate, sub protecţia anonimatului, de o sursă care a participat la aceste acţiuni în Africa.
Zeci de români, personal navigant şi tehnic al companiei militare româneşti ROMAVIA au deservit avioanele BAC 1-11 cu indicativele P4-JLB, P4-CBH, VP-BBA şi 3C-QRF şi un Boeing 727 cu înregistrarea P4-JLI.
Un document eliberat de Autoritatea Aeronautică din Aruba, locul unde majoritatea avioanelor erau înregistrate, demonstrează clar că piloţii români lucrau pentru Jetline Internaţional, companie condusă de Mohamed Hijazi, un libanez influent cu multe conexiuni în Africa.
În Uniunea Europeană, activitatea companiei Jetline Incorporated este strict interzisă, dar Autoritatea Aeronautică Civilă a autorizat MIA Airlines să desfăşoare activităţi în România cu patru aeronave ale acestei companii. În realitate, compania se folosea de şapte avioane chiar sub nasul acestei instituţii, al cărei sediu se află la câteva zeci de metri de cel al MIA Airlines.
Această flotă a adus patronilor sume mari de bani din zborurile făcute în Africa, Orientul Mijlociu şi spaţiul ex-sovietic. Oficial, cifra de afaceri anuală MIA Airlines este în jur de 100.000 de euro, adică echivalentul a cam două curse complete. În realitate, cifra de afaceri este de ordinul zecilor de milioane de euro şi statul român s-a ales cu o gaură imensă.
Avionul-problemă 3C-QRF a fost importat de MIA Airlines in anul 2006, pentru dezmembrare şi suma declarată a fost de 40.000 de dolari. Realitatea este însă alta. “Nici această aeronavă nu a fost înregistrată în evidenţele contabile. De menţionat la acest punct că o aeronavă BAC 1-11 costă între 2 şi 5 milioane de dolari”.
Angajaţii primeau oficial un salariu în jur de 900 RON, însă în realitate s-a descoperit că un pilot câştiga mult mai mult. Nici sutele de curse externe, în valoare de milioane de euro, nu erau înregistrate în scriptele companiei, în final gaura dată de patronii MIA Airlines fiind una uriaşă.
Legăturile lui Victor Bout cu Traian Basescu nu se opresc însă aici. August 2003. În Baza militară de la Otopeni soseşte aeronava BAC 1-11 cu înmatricularea VP-CLM a insulelor Cayman. Scaune de piele, configuraţie VIP. Lux într-un avion al morţii! Avionul a fost a lui unui colaborator al rusului, Minin, şi cu el au fost duse în Sierra Leone mari cantităţi de arme şi muniţie care au alimentat sângerosul război civil din această ţară.
Inspectorii ONU au fotografiat avionul. Imaginile sunt şocante: lăzi cu arme zac pe elegantele fotolii din piele! Probele erau evidente: fişele cu zborurile avioanelor, certificate de utilizator final false, oferte de armament şi corespondenţa secretă a traficanţilor.
Trei ani aeronava morţii a stat într-o bază militară românească, în curtea ROMAVIA, companie a Ministerului Apărării care asigură zborurile demnitarilor români. Inclusiv pe cele ale preşedintelui ţării. Avionul ar fi trebuit confiscat încă de la aterizare. Nu s-a întamplat aşa ceva.
BAC-ul a trecut în proprietatea lui Victor Bout.
O altă aeronavă a morţii, un BAC 1-11 cu înmatricularea din Guineea Ecuatorială 3C-QRF, este descoperită pe aeroportul Băneasa în 2006. Aeronava apare în documentele ONU datorită implicării în traficul cu arme în Congo. Proprietate a companiei Jetline, BAC-ul era folosit de o companie autohtonă, MIA Airlines, MIA Airlines, companie privată care oferă servicii VIP, are sediul într-un apartament de bloc din Băneasa. Avioanele stau la ROMAERO, în hangarul 7. Aeronavele pe care le operează firma românească aparţin companiei Jetline Incorporated.
“Iliusin” din Romania lui Basescu vandute contrabandistilor.
Potrivit unui raport facut de Information Service, dat publicitatii in 2001, in flota aeriana a lui Viktor Bout se gasesc doua avioane “Iliusin 18V”, cumparate de la compania romana Tarom. Cele doua avioane au indicativele “YR-IME” si “YR-IMD” si au ajuns de la Tarom in flota “Air Cess Liberia”, una dintre companiile prin care Bout este suspectat ca a facut trafic de armament. Primul “Iliusin” a ajuns, ulterior, cu indicativul “EL-AHO”, in flota unei alte companii controlate de Bout, “Santa Cruz Imperial” Liberia. Al doilea avion de la Tarom a ajuns, prin “Air Cess Liberia”, la “Santa Cruz Imperial”, sub indicativul “EL-ADY”, si apoi la “Star Airlines” din Sharjah, cu indicativul “EX-7504”. Schimbarea indicativelor avioanelor era unul dintre modurile prin care autoritatile pierdeau urma aeronavelor care transportau armament.
Alte Iliuşin 18 sau Antonovuri 24 care au aparţinut TAROM au ajuns la unele companii obscure din Emiratele Arabe Unite sau state ex-sovietice, precum Tretyakovo sau Berkut Air din Kazahstan, Altyn Air, Aerovias cu baza în Sharjah, Air West Cargo şi lista continuă.
Tot TAROM a vândut două avioane cargo Boeing 707, avion similar cu cel folosit de preşedintele României, cu câte 300 de mii de dolari bucata. YR-ABC şi YR-ABA au ajuns tot la nişte companii obscure, South-Asian Airlines şi Cargo Plus Aviation din Emirate. YR-ABC i-a fost schimbată înregistrarea în 9G-IRL, fiind surprins pe Otopeni Militar în septembrie 2003 cu noua înfăţişare. Imensul Boeing s-a prăbuşit acum doi ani în Lacul Victoria, în apropiere de aeroportul Entebbe, în timpul unei curse Addis-Abeba – Togo.
Ultimele două avioane vândute de compania naţională sunt BAC-uri 1-11, cu înmatriculările YR-BCJ şi YR-BRC. Au fost vândute la pachet cu 120.000 de dolari, avioane similare fiind scoase la vânzare de alţi operatori cu sute de mii sau chiar milioane de dolari. Ele au ajuns la o altă companie din Emiratele Arabe Unite, Aquiline International Company, cunoscută şi ca Trast Aero, cu birouri în Sharjah, Moscova şi Brazzaville, Congo.
Compania lui Victor Bout in Romania se numeste “Flying Dolphin” (prin filiala sa, “Flying Dolphin Romania” SRL) . Avioanel companiei printre care un Boeing 707 sunt reparate sau contrlolate regulat de Tarom la Baneasa.
Directorul adjunct al Aeroportului Otopeni Valentin Vasilescu spune in ziarul britanic Standard Today :Bout business was to illegal transfer of Romanian Governement weapons loaded on Bucharest-Otopeni military apron for almost HUNDRED flights with destination DR Congo, Angola, Iran, Liberia, Sudan, Rwanda, Uganda etc……… Bout airplane registred in Moldova ER-75929 operated 73 flights of Romanian build smuglling weapons for Africa at military apron of Otopeni-Bucharest airport under Air Acvila ( RRM code ), a Romanian Department of Defense company.”
Vasilescu a inregistrat in secret pe Presedintele Romaniei confirmand ca acesta avea cunostinta de uriasul trafic ilegal de arme. Caseta a fost predata statiei de TV Antena 3.
LA ORDINELE LUI TRAIAN BASESCU ROMANIA A DEVENIT FURNIZOR DE PERSONAL CALIFICAT PRECUM SI BAZA DE APROVIZIONARE SI INTRETINERE PENTRU AVIOANELE TRAFICANTILOR. SA CREIAT ASTFEL DIN INSTITUTILE STATULUI ROMAN O INTREPRINDERE CRIMINALA. ARMELE TRIMISE IN JURUL LUMII AU DUS LA MOARTEA A SUTE DE MII DE OAMENI SI MILIOANE DE REFUGIATI.
“Traian Basescu had been under surveillance for several years.”
Rachete antitanc romanesti se numara printre armele din depozite secrete ale miscarii marxiste columbiene de gherila FARC (Fortele Revolutionare din Columbia) descoperite de armata columbiana, se arata intr-un raport al Grupului de analiza antiterorista Giat de la Bogota.
Serviciile de informatii columbiene au avertizat cu privire la interesul liderilor FARC pentru achizitionarea de armament de ultima generatie, in special rachete sol-aer IGLA-S24 fabricate in Romania. Transportul rachetelor romanesti a fost facut cu avioane provenite din Romania si asigurata de piloti romani.
Cel mai marei de armament din lume, poreclit “comerciantul morţii”, Viktor Bout, a fost nu demult arestat de DEA american, în Thailanda
Mandatul internaţional de arestare, pus în aplicare de americani, ieri, în capitala Thailandei, este emis cu acuzaţia că Bout a încălcat embargourile ONU privind comerţul cu armament din mai multe ţări si transport de rachete pentru rebelii columbieni. Este de asteptat un nou mandat de arestare pe numele Traian Basescu.
Robert Horvath
BASESCU SE INDREAPTA SPRE SCAUNUL ELECTRIC !
LEGEA AMERICANA SPUNE: "Punerea sub acuzare pentru incercarea de a procura rachete sau exporta "surface-to-air missiles", aduce o pedeapsa maxima de inchisoare pe viata. Rachetele exportate de Romarm o instutie a statului roman, au fost considerate de un tribunal american ca o amenintare mortala pentru helicopterele armatei americane din Columbia.
In Octombrie 1997 Departamentul de Stat al calificat FARC ( guerila columbiana ) ca o organizatie terorista. Acelasi lucru la facut si Uniunea Europeana. Pentru intentia de a cumpara si a exporta acest gen de rachete unei organizatii teroriste pedeapsa minima este de 25 de ani. Ea a fost aplicata lui MONZER AL KASSAR,cel mai important traficant de arme din lume., In punerea sub acuzare se spune "Armele romanesti trebuiau sa fie intrebuintate pentru doborarea helicopterelor Apaches si Hawks". Si au facut acest lucru pe deplin.In acest an media internationala anunta: ” Rachete antitanc romanesti se numara printre armele din depozite secrete ale miscarii marxiste columbiene de gherila FARC (Fortele Revolutionare din Columbia) descoperite de armata columbiana, se arata intr-un raport al Grupului de analiza antiterorista Giat de la Bogota. Bogota, citat, intre altele, de cotidianul columbian El Tiempo si agentiile EFE si AFP Anul acesta guvernul columbian a transmis, prin intermediul Interpol, solicitari oficiale (denumite de Interpol “circulare portocalii”) catre statul Roman cerand clarificari privind originea armamentului descoperit in depozitele FARC sau folosit de gherila. Solicitarea a ramas fara raspuns. Intr-o intalnire din 26 ianuarie 2008, care a avut loc in Romania, un “locotenent” al celebrului traficant de arme Viktor Bout, furnizor de baza al FARC, a declarat ca Bout are 100 de astfel de rachete “disponibile imediat”. Declaratia le-a fost facuta unor agenti americani sub acoperire care s-au dat drept membri FARC, Potrivit unui articol publicat recent tot in cotidianul El Tiempo (in care au aparut si actualele dezvaluiri privind provenienta arsenalului FARC), gherila columbiana ar fi reusit sa achizitioneze 20 de astfel de rachete romanesti, capabile sa loveasca avioane sau elicoptere in zbor pana la altitudinea de 6.000 m. Surse oficiale de la Bogota au confirmat ca fortele aeriene columbiene au fost avertizate asupra riscului ca FARC sa detina si sa utilizeze acest tip de arme. Toate aceste au fost recomfirmatei de un purtatori de cuvant ai guvernului columbian care a subliniat ca rachetele trimise de Basescu au dus la moartea a doi piloti americani, cu doua saptamani in urma. Pentru a documenta exportul de arme catre teroristi am luat contact cu consulul Columbiei de la New York.
DOCUMENTELE COLUMBIENE ARATA CA RACHETELE ROMANESTI AU INTRAT IN ARSENALUL GUERILEI DUPA ARESTAREA LUI KASSAR SI BOUT.
Serviciile de informatii columbiene au avertizat cu privire la interesul liderilor FARC pentru achizitionarea de armament de ultima generatie, in special rachete sol-aer IGLA-S24 fabricate in Romania. Transportul rachetelor romanesti a fost facut cu avioane provenite din Romania si asigurata de piloti romani,noteaza un document columbian.
"The convictions for conspiracy to kill U.S. officers and employees and conspiracy to acquire and export surface-to-air missiles each carry a sentence of life in prison."
Reuters : ” Elicopterele americane cad ca mustele sub tirul rachetelor de tip STRELA vandute de dealerii lui Basescu. pe o filiera iordaniana insurgentilor. Rachetele romanesti sunt usor de indentificat..(Capul rachetet contine un disc modulator)…….. Rachetele sunt produse fabrica Electromagnetica Ploiesti ( Romania )
VICTOR BOUT: “DACĂ SUNT TRANSFERAT ÎN SUA, ÎMPART CELULA CU BASESCU.
In In vederea finalizarii documentarului „Triunghiul Mortii, Fratii de arme BOUT, KASSAR, BASESCU” m-am deplasat saptamana trecuta la Bangkok, unde a luat un nou interviu celebrului traficant de arme Victor Bout. Interviul s-a concentrat asupra noilor acuzatii pe care autoritatiile americane le aduc acestuia, in incercarea de a obtine extradarea din Thailanda catre Statele Unite. In asteptarea filmarii propriu-zise, care a avut loc in inchisoarea din Bangckok, si profitind de lipsa avocatului Lak Nitiwatvichan, cineastul i-a adresat o intrebare teroristului captiv despre un prezumtiv proces la New York, dar si despre importanta si veridicitatea documentelor pe care Valentin Vasilescu, fostul director al Aeroportului de la Otopeni, prin D.E.A., le-a pus la dispozitia tribunalului american. "Toate transporturile facute cu flota mea (au fost 20, si nu 80 de avione si helicoptere, cum se spune) s-au facut cu acte legale. Armele au fost furnizate de companii legitime ale statului roman catre mijlocitori. Daca aceste arme au ajuns unde nu trebuie, nu este treaba mea. Eu am fost un profesionist care a organizat doar transporturile. Martorul meu, in cazul in care voi fi extradat, este Basescu. Da, actualul Presedinte al Romaniei. In SUA voi spune multe, despre multi”. „Probele la ceea ce spun le detine Vasilescu”, a mai declarat Regele Mortii. Facand un comentariu despre filmul propriu-zis, Victor a facut o gluma, referindu-se la posibilitatea de a imparti o celula cu Basescu, seful uneia dintre cele doua grupari ale mafiei de arme romane: "Fratii de arme sunt frati de cruce, si ei trebuie sa ramana impreuna si la bine, si la rau!". ..
De la Washington, Robert HORVATH
